东航(háng)373.86亿，国(guó)航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不(bù)是他们(men)的营收哈~在(zài)过去的(de)2022年，这三(sān)大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过(guò)，春秋航(háng)空虽然是(shì)一家低(dī)价航空，但人家(jiā)在2021年国内民航(háng)业整(zhěng)体(tǐ)亏(kuī)损842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还不声不(bù)响的赚(zhuàn)了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说，明明是一家低(dī)价航空(kōng)，怎么做到别人亏钱它(tā)还赚(zhuàn)钱(qián)的？是凭它连杯水都不提供？还是凭(píng)它位(wèi)置窄(zhǎi)，腿都不好(hǎo)放(fàng)？虽说是天怒(nù)人怨的，但春秋航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价引流，附加(jiā)消费(fèi)。

　　你看，春(chūn)秋它(tā)时(shí)不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间(jiān)的价(jià)格普遍会(huì)比其他航司便宜，甚至便宜(yí)几(jǐ)百块钱。也就是(shì)因为这低价，春秋航空(kōng)的(de)直销比(bǐ)例高达(dá)96.7％，直接把营销(xiāo)费(fèi)用(yòng)给节省了。你看它的售(shòu)费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么低，怎么保证(zhèng)自己的利润呢(ne)？春秋可太会了(le)，我搞附加消(xiāo)费啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托(tuō)运的价格(gé)超过机票的(de)价格，那(nà)是(shì)太正常(cháng)不(bù)过(guò)了(le)。因为春秋只提(tí)供7KG的(de)行(xíng)李额(é)度，没超过10KG托(tuō)运收费(fèi)300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节(jié)省燃(rán)油(yóu)费，你(nǐ)带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要(yào)条(tiáo)毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可能(néng)看到空姐推着(zhe)小车车向你推(tuī)销(xiāo)面(miàn)膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜(yí)，但你一(yī)上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这就(jiù)是(shì)春秋航空(kōng)的终极致(zhì)富密码，主打的(de)就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都(dōu)是(shì)小钱，春秋不(bù)过冬(dōng)还得靠(kào)第(dì)二(èr)招：短途直航(háng)，提高使用率(lǜ)。这也是为什么(me)在疫情笼罩的(de)2021年，别人(rén)亏(kuī)损几(jǐ)百亿，春秋(qiū)反而还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利多销，春秋(qiū)把(bǎ)大量航(háng)线改成短途高频的直航(háng)，这样就可以用(yòng)高(gāo)密(mì)度排班来提高飞机的日使(shǐ)用率。也(yě)就是说(shuō)，只要(yào)飞(fēi)不死，我就(jiù)往死(sǐ)里飞。别家的(de)飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一(yī)天飞10个小时，我(wǒ)一天(tiān)飞12个小(xiǎo)时。索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的所以在过(guò)去的三年里，春秋(qiū)航空的客座率(lǜ)和飞机日利用率都(dōu)高于三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本的基(jī)础上，我能(néng)多卖一张是一张(zhāng)，要(yào)是民(mín)航(háng)允许的话，我连(lián)站(zhàn)票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋大部(bù)分航线都(dōu)是来(lái)往(wǎng)二三线城市，为(wèi)什么(me)？因为非核心城市可(kě)以获得较(jiào)高(gāo)的财(cái)政补贴(tiē)，这个也是(shì)春秋(qiū)赚钱的门路。我们(men)看到2021年(nián)它的净(jìng)利润为(wèi)3911万，这(zhè)其中就少不了(le)补贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋(qiū)的亏损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线(xiàn)的这些(xiē)年，春(c索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的hūn)秋的(de)差评是真不少。创始(shǐ)人王正华有一句名(míng)言：钱(qián)一半是赚的，一半是省(shěng)的，春秋(qiū)也的确做到了。但现在(zài)航班逐渐恢复(fù)，也有越来越多的廉(lián)价航(háng)空正在(zài)崛起，比如吉祥航(háng)空、九元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要是春秋还继续(xù)走之前的(de)老路(lù)，搞得春秋成为大家无奈之(zhī)后的选择，那还能走远吗？

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