周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对(duì)利率(lǜ)较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于(yú)第(dì)八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公(gōng)司(sī)公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到(dào)可以打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺(cì)激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)推出具(jù)有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希(xī)望看到一(yī)些局面(miàn)改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉(lā)对(duì)未来产(chǎn)品进(jìn)行再投(tóu)资的能力(lì)时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的(de)降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目(mù)标，汽(qì)车交付(fù)数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目(mù)的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本(běn)领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶保温杯一般可以用几年，保温杯一般用几年换一次段前出现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在(zài)夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能(néng)把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录(lù)保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，保温杯一般可以用几年，保温杯一般用几年换一次如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发(fā)布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来(lái)还会继续(xù)降价。

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