金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在萍乡市是哪个省，萍乡市是哪个省的城市安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)方(fāng)案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还萍乡市是哪个省，萍乡市是哪个省的城市遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时(shí)间(jiān)。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之所以被(bèi)推(tuī)迟一(yī)年(nián)，主要是(shì)为了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的(de)行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

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　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面(miàn)临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟(gēn)进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国(guó)内(nèi)率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯(sī)拉美(měi)国官网(wǎng)的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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